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噪声治理-什么是噪声治理 　　

噪声治理的原理就是在噪声到达耳膜之前，采用阻尼、隔声、吸声和建筑布局等措施，尽力去降低声源的振动，将传播中的声能吸收掉，或者设置障碍使声音全部或部分反射出去，从而达到降噪的结果。

噪声治理-噪声治理常用方法

1.在传音途径上降低噪音，控制噪声的传播，改源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。

2.降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式（如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动）。

城市轨道交通噪声治理

城市轨道交通以其运量大、速度快、、时间准确等诸多优点，已经在大城市公共交通中得到人们的认可，但其产生的噪声问题亦不容忽视。城市轨道交通要走可持续发展的道路，在解决好交通的同时也要确保良好的生活环境。

城市轨道交通引起的噪声可分为：轮轨噪声、动力系统噪声、特定结构噪声及气动噪声等。理论分析和实验研究表明，在城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨作用而产生的噪声。当列车通过轨道结构时，由于轨面和车轮踏面都存在各种不平顺，轨道结构和车辆都会产生振动，轮轨表面越不平顺，振动越强烈，同时噪声也越大。

轮轨噪声。当列车以一定的速度通过轨道时，车辆和轨道将产生振动，从而向外界辐射声波。这种噪声，一是列车行驶在成洪水危害的集水区进行综合治理，减少灾害性洪水的发生，并修筑排洪渠、跌水等工程以疏导可能发生的洪水，避免洪水对路基的冲刷。半径很小的曲线上所发出的“尖啸声”；二是车轮滚过钢轨接头时所发出的“撞击声”；三是车轮与钢轨接触面之间的微小不平造成有节奏的“轰隆声”亦称滚动噪声。

机房噪声控制出发点：机房降噪！

机组散热器冷却、计算一台油机冷却所需的鲜风空气总量为，根据计算，得出现有的进风消音箱面积，由此证明进风风速控制，、能够确保油机的正常工作风量；第二、能对油机的的噪声控制有一定的好处。

进风的引进，机房内的进风方式，确定油机的位置和机房的面积，得出采用室外引进消音箱的方式。外进风口安装钢结构消声百叶窗。

油机房大门采用防火隔音门。保证其密封性。其尺寸为根据洞口的大小制定。

机房内柴油发电机组排风采用缓冲扩张室与油机的水箱进行软连接，风进缓冲扩张室后再进入排风吸音缓冲室，后再通过消声百叶窗或排风竖井排出。

排烟系统。计算油机的排烟量，为使发电机组排气噪声完全得到控制，需在排烟管上设二级消音器，降低排气背压。计算油机的经过一级消音器后出来的烟管内直径，油机的排烟管经过一级消音接出后，再接安装二级消音器（计算管径），并加上防雨帽。

柴油机组燃烧时，排烟管会产生500多度高温，为确保机房内温度不超过45度以上，排气消声器及排烟管道必须采取隔热保护处理。

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